Úsáidtear tacair gineadóir díosail Cummins go forleathan i réimse an tsoláthair cumhachta cúltaca agus an príomh-stáisiún cumhachta, le raon leathan clúdach cumhachta, feidhmíocht chobhsaí, teicneolaíocht chun cinn, agus córas seirbhíse domhanda.
Go ginearálta, is é páirteanna rothlacha neamhchothromaithe, gnéithe leictreamaighnéadacha nó teipeanna meicniúla is cúis le creathadh atá leagtha gineadóra Cummins.
Is é neamhchothromaíocht an rótair, cúplála, cúplála agus tarchurtha (roth coscán) is cúis go príomha le míchothromaíocht na coda rothlach.Is é an réiteach ná cothromaíocht an rotor a fháil ar dtús.Má tá rothaí tarchurtha móra, rothaí coscáin, cúplóirí, agus cúpláin, ba chóir iad a scaradh ón rotor chun cothromaíocht mhaith a fháil.Ansin tá scaoileadh meicniúil an chuid rothlach.Mar shampla, cuirfidh looseness an lúibín croí iarainn, teip an eochair oblique agus an bioráin, agus ceangailteach scaoilte an rotor faoi deara neamhchothromaíocht na coda rothlacha.
Is é an ghné leictreamaighnéadach ba chúis leis an teip ar an gcuid leictreach, lena n-áirítear go príomha: ciorcad gearr foirceannadh rotor an fhoirceannadh mótair asincrónach, sreangú mícheart stator mótair AC, ciorcad gearr idir casadh excitation foirceannadh gineadóir sioncrónach, nasc mícheart corn excitation. mótar sioncrónach, barra rotor briste de mhótar asincrónach cineál cage, stator agus aer rotor de bharr dífhoirmiúchán an chroí rótar.Tá an bhearna míchothrom, rud a fhágann go bhfuil an flosc maighnéadach bearna aer neamhchothromaithe agus is cúis le creathadh.
Is iad seo a leanas príomhlochtanna an chuid innealra creathadh de shraith gineadóir Cummins: 1. Níl an córas seafta den chuid nascála ailínithe, agus níl na lárlínte comhtharlaitheach, agus tá an lárú mícheart.2. Tá na giaranna agus na cúpláin atá ceangailte leis an mótar lochtach.3. Lochtanna i struchtúr an mhótair féin agus fadhbanna suiteála.4. Creathadh seolta ualaigh tiomáinte ag an mótar.
Am poist: Mar-07-2022
